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  安徽十一选五玩法开奖结果查询講述,在實際運轉中,由于廂內垃圾受到強力擠壓,因而垃圾膨脹力作用于廂壁而形成了阻礙廂內垃圾移動的摩擦力,因此垃圾不可能以車廂傾卸方式倒出,必須要用專門設計的推鏟將垃圾推出廂外。推鏟的結構型式主要有折面型和曲面型兩種。
  據了解,折面型的壓縮式垃圾中轉站工藝性好。推鏟周邊與車廂內壁間隙一般取值為15~25mm,推鏟下端應裝滑塊,滑塊與廂內專門設置的導軌配合并可在其上滑動。但是當導軌設置在車廂兩側底部時,導軌內及其附近的垃圾不易清除,而且導軌和滑塊可能長時間浸泡于污水之中,克服這一缺陷的方法之一就是將導軌適當提高一些。一般導軌下平面距離車廂地板100~250mm為宜。
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