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地埋式垃圾中轉站的網絡構成主要有兩種模式

   地埋式垃圾中轉站的相關研究,從垃圾收集方式的選擇、垃圾搬運與貯存方式設計、垃圾收運有無中轉站模式的選擇、垃圾中轉站選址及規劃,以及垃圾流動車輛收運路線的設計與優化幾個方面進行。
   對于城市生活垃圾收運系統,其網絡構成,主要有兩種模式,一是有中轉站結點的模式,針對這種模式進行中轉站評價,以提高中轉站的運行效率,并充分利用效率較高的中轉站;二是沒有中轉站的模式,這種模式主要是關于車輛路線的優化。
   新建中轉站,進行地埋式垃圾中轉站設計與選址在現在中轉站帶來擾民、異味以及噪音的情況下是很難實現的,所以結合已有的中轉站進行DEA評價,對DEA評價結果進行相關分析可以為現在關閉中轉站的政策提供一定的決策依據。對無中轉站的流動模式,重點考慮的是關于垃圾收運路線的優化與設計,利用車輛收運路線的啟發式算法可以得到一個優化的結果。利用評價結果可以考慮關閉部分效率低下的中轉站,重點關注DEA有效及效率較高的中轉站,以完善中轉站模式的垃圾收運管理。另一方面,通過利用啟發式算法對無中轉站模式的垃圾收運進行路線設計,可以找到流動車輛收集垃圾的優化路線,為流動模式路線設計提供一個方便實用的方法。

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本站關鍵詞:環衛設備,壓縮式垃圾中轉站,地埋式垃圾中轉站