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更有效地利用人力和物力垃圾中轉站發揮效益

垃圾要遠運,最好先集中。因為垃圾收集車公認是專用的車輛先進而成本典,常需2-3人操縱.不是為進行長途運輸而設汁的,用于長途運輸費用會變得很昂責,還會造成幾名工人無亊干的“空載"行程.應限制使用。因此,設立垃圾中轉站進行垃圾的轉運就顯得必要.其突出的優點是可以更有效地利用人力和物力,使垃圾收集車更好地發揮其效益。
在城市垃圾收運系統中,第三階段操作過程稱為轉運,它是指利用垃圾中轉站將從各分散收集點較小的收集車淸運的垃圾,轉裝到大型運輸工具并將其遠距離運輸至垃圾處理利用設施或處場的過程,轉運站就是指進行上述轉運過程的建筑設施與設備。
對于中轉站的建設要密切應對客戶分布,使中轉站在數量、層次上的分布,構成合理的網絡化布局。隨著市場競爭由企業間的競爭擴展為不同供應鏈企業群之間的競爭,雖然環衛部門大部分還未全面引入競爭機制,應具有戰略眼光,一是要考慮全局,二是要考慮長遠,局部要服從全局,目前利益要服從長遠利益,既要考慮目前的實際需要,又要考慮日后發展的可能。

 

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